Ultramar remet de l'avant son projet de pipeline entre sa raffinerie de Lévis et Montréal.
Au cours des prochaines semaines, elle entend rencontrer les élus et la population.
Au début des années 1990, les conditions économiques n'étaient pas favorables à une telle construction. Compte tenu de l'augmentation de la demande de produits pétroliers, Ultramar croit maintenant que la construction d'un pipeline, au coût de 200 millions de dollars, serait économiquement viable.
L'Ultratrain desservirait d'autres régions parce que la pétrolière croit que ce train-bloc est sécuritaire, explique Louis Forget, vice-président aux affaires publiques chez Ultramar :
« On croit toujours que l'utilisation du train-bloc, que certains appellent l'Ultratrain, est sécuritaire. C'est malheureux, oui, il est arrivé quatre, cinq incidents, dont un ou deux un peu plus graves. Maintenant, il faut savoir que le train-bloc a effectué un peu plus de 8000 voyages depuis sa mise en service en 1996. »
Louis Forget précise que la construction de ce pipeline long de 250 kilomètres pourrait débuter à l'été 2007 et sa mise en service s'amorcerait à la fin de 2008.
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